全瑞士只有一！条！地！铁！它就是位于洛桑，全程共14站，只有六公里的“M2线”。作为全球最小的全自动无人驾驶地铁，M2虽短小，作用却10分关键，它可是连接洛桑东部中心地带和莱蒙湖沿岸地区的重要轨道，但由于瑞士的地理落差较大，因此这段路的高低落差竟高达400米。
数字化M2
地铁M2横贯洛桑城的南与北。
它连接莱蒙湖的Ouchy港口，和洛桑南面Epalinges区的Croisettes。
地铁线长6公里，90%的车程穿越隧道，设有14站。
落差达398米，为欧洲最高。
平均坡度为5.6%，最大坡度为12%。
Ouchy-Croisettes两总站之间的运行时间少于20分钟。
瑞士首批全自动、拥有充气轮胎的火车行驶在M2。
最高时速60公里。
交通高峰期每3分钟发车一辆，可运载乘客220名(座位60个)。M2每年应运送2500万名乘客。
工程预算为5.9亿瑞郎。实际支出约为7.5亿。
联邦支付1.9亿，沃州3.02亿，其余由洛桑-Ouchy地铁运营公司承担，该公司隶属于洛桑市，也从洛桑市及沃州获取贷款。
对洛桑的意义
M2将改变洛桑的城市性格和发展。地铁一开通，城市的很多计划都可以开展起来。从南部的Ouchy，到中部、北部，甚至在La Sallaz和其他一些地方。地铁今后将使洛桑的各个大区联系得更紧密。
地铁建成将受到民众的热烈欢迎：“M2将使洛桑历史上的中心地区恢复活力”。但它也会使沿线的地皮涨价，尤其是地铁站附近的工厂和办公室价格。
